1、华为顾客业务流程CEO、华为常务董事余承东出文猛夸赛力斯余承东称赛力斯拥有20年整车产品研发和生产制造工作经验，是一个不张扬的实力派演员。她们坚持不懈长期主义、坚持不懈研发投入、坚持不懈创新驱动发展，拥有领跑的的智能化工厂，并首先把握了关键的电驱增程技术性。
2、华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的塞力斯到底是什么来头呢？或许大家对于塞力斯这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。
3、余承东承认芯片短缺影响了汽车的销量同华为进行合作的塞力斯公司在汽车行业只能算是一家小企业，整体的产能有限而且此前的销量成绩相对低迷。同时由于芯片的供应量无法达到预定的目标，导致了后续的很多环节无法按计划进行。希望国内的芯片制造公司能够继续努力，争取把不足的产能补齐。
4、余承东知道，仅凭卖零部件和HI模式，华为是很难在汽车领域中有自己的一席之地的。因此华为亟需一种可以掌握主动权的合作模式，这就是第三种合作模式：深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。AITO 问界就是这一模式的代表，由华为和塞力斯合作推出。
北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。主要产品包括E150EV、绅宝EV、EV160、EV200、EU260、ES2E150增程式等。
基本信息 公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。
国内新能源品牌有比亚迪，吉利，长安，长城，奇瑞，东南汽车，东风风行，上汽荣威等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
单位对人：买方个人身份证、卖方单位组织机构代码证（原件/年审有效期）、公章、卖方单位经理身份证；汽车驾驶证、机动车登记证。北京新能源汽车转移北京蓝天保卫战2018计划简介 一是突出高排放车辆治理，将高排放车辆治理作为重中之重，将低排放区域从六环延伸至全市，加快淘汰国三重型柴油车。
1、增程器本身没有很高的壁垒，主要在于五合一，做到更小，把它放到前面。理想和东安动力合作生产，用东安动力的资质，对产线进行的一些改进。研发是跟AVI、德尔福合作研发的。整车厂做系统集成。增程技术比较简单，可以理解为备用发电机，不用买。
2、首先，所谓的增程式电动车就是在纯电动汽车的基础上加入一个发动机，发动机产生的动力主要用于推动发电机进行发电，也就是说，发动机并不能直接驱动车轮前进，而是通过间接给发电机提供动力来提高续航里程。虽然听上去只是增加了一个发动机，但其实汽车的研发和生产难度都会大大的增加。
3、说『不绝对』，首先是因为车电分离的普及难度太大，其次还有固态电池这样的新技术蓄势待发。早在2013年，特斯拉就向公众展示了“93秒换电”技术，但两年后，马斯克表示经过验证、换电技术的推广价值不大，该方案也就偃旗息鼓了，原因主要还是车企要承担的成本实在太高。
4、增程式电动汽车的弊端是驾驭者需要有控制系统的能力，增程式的目的就是为了提高车辆续航，因此要控制两个电机和一台发动机。增程式电动车的底子是一台电动汽车，多出来的增程器就是发动机加发电机，当车辆电池组没电之后，可以通过增程器发出的电继续驱动电机带动车辆，或将多余的电量存储至电池组。
5、而增程式电动汽车并不完全依赖于充电桩，而且电池比插电式电动车更大，这也意味着在日常使用时可以减少充电次数，体验更贴近纯电动汽车。
增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统（APU）组成。增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电发动机可采用燃油型或燃气型。
增程式新能源汽车是指由电机进行驱动，再由发动机（增程器）给蓄电池充电的一种车型。简单来说这种车就是：在纯电动汽车的基础上再加装了一台发动机，当车辆的电量不足时，发动机开始运转给蓄电池供电，蓄电池再将电能传输给电机来驱动车辆行驶。
增程式电动汽车又叫做串联式混合动力汽车，属于纯电动汽车类别。
增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车、电动自行车、电动摩托车。其实增程式电动车还是非常好理解的，顾名思义增程式就是增长里程。增程式电动车其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统组成。
所以这场新车交付和品牌战略发布，其实是深蓝的一个新起点，一个成人礼，一个事关中长期发展的宣言书。看完整场发布会，印象最深的除了“行业第一增程技术、行业第一增程品牌”，恐怕就是深蓝反复强调的“电动平权”、“智能平权”。
当然，深蓝汽车CEO邓承浩之所以敢喊出行业第一增程品牌的口号，主要还是技术过硬，像目前的超级增程采用的是纯电驱动架构，通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术，能够在各种场景下都能让用户畅享纯电驾驶的体验。
深蓝汽车首席品牌官国桐表示：“汽车品牌想要在行业取得长期发展，还是必须要有自己的核心技术在的，如果都是拼装的话，很难能够走得长远。
1、增程式电动汽车优点：比较安静、成本略有降低、油耗低；增程式电动汽车缺点：功率浪费、在高速路况下，油耗反而偏高。优点：具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低。
2、优点：具有电动车的静音性和启动扭矩大的优点，可作为纯电动车使用。在充电方便的情况下，只充电不加油，使用成本低；相比其他混动模式，增程式混动可以不用变速箱，成本略有降低。
3、首先，它的优点包括：没有续航焦虑：增程式电动车可以外接充电，不用担心续航不够的问题。上牌方便不限行：可以在全国范围内畅行无阻，不用担心限行的问题。动力还不错：增程式电动车的动力系统结构相对简单，体积小，重量轻，更容易小型化，从而提高电池组的容量和电机的效率。
4、增程式电动汽车的优势主要体现在以下几个方面：安静且扭矩大： 作为纯电动车的补充，增程式汽车在充电后可作为主要驱动方式，成本相对较低。 简化传动系统： 相比其他混合动力模式，增程式汽车无需配备复杂的变速箱，从而降低了整体成本。
5、增程式电动汽车的优点包括： 起步扭矩大，可以当作纯电动汽车使用，当充电条件便利时，只充电即可满足出行需求，无需加油。 不需要变速箱，因为增程式电动车的内燃机不直接驱动车轮，而是负责发电，为电池充电，再提供动力给车辆行驶。在不便充电的地方，不会被迫拖车，解决了基础设施不足的问题。
6、增程式电动汽车的优点包括：拥有电动车的静谧性和大起步扭矩，可作为纯电动车使用。在充电设施便利的条件下，只需充电无需加油，使用成本更低。与其他混合动力模式相比，增程型混合动力无需变速箱，成本略降。
