但是在凯迪拉克CT6上，这套Super Cruise超级智能驾驶系统不仅仅只依靠压力感应器来监测。说完整一点，凯迪拉克CT6上搭载了一套驾驶员注意力保持系统，其由驾驶员注意力摄像头、红外线发射器、手握方向盘感应器、方向盘灯带、座椅震动提醒或蜂鸣器、语音提示以及仪表图像这7大模块组成。
SuperCruise超级智能驾驶系统是一个高级的自动驾驶辅助系统，它不仅能够自动控制车辆的加速和减速，还能保持车辆在车道中央行驶，从而在一定程度上解放驾驶员的双手。然而，由于中国道路法规要求驾驶员必须手扶方向盘，这一功能在中国尚不能完全实现其设计意图。
凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统早在2018年亚洲消费电子展中就已完成亮相，并且在美版的CT6也得以应用，对于这套系统而言，实际上很容易理解，把它看做一种自动驾驶辅助系统即可。
作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。
不仅如此，全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。在传统强项上，凯迪拉克集合众多创新动力科技，以智能升级性能，打造毫不妥协的极致体验。
1、上汽通用汽车凯迪拉克品牌于11月17日正式推出了IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版，售价仅需277万元起。
2、在广州车展上，凯迪拉克推出了IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版，售价277万元，选装Super Cruise后售价377万元，64kWh，CLTC续航502公里，充电一次可满足一周出行。
3、先聊定位，锐歌标续版所处的价位区间：30-40万，是豪华品牌SUV的主力价位区间，凯迪拉克在此领域共布局有中型SUV XT中大型SUV XT中大型纯电SUV IQ锐歌3款车型，从内部定位看，锐歌介于XT5和XT6之间，对凯迪拉克品牌SUV产品矩阵的价格体系和产品谱系都是极好的填充。
4、去年，在品牌成立120 周年之际，凯迪拉克在中国市场推出了旗下首款Ultium 奥特能电动车平台豪华纯电中大型SUVLYRIQ 锐歌，正式开启了其电动化时代的新征程。数据显 示，锐歌已连续两个月实现交付量攀升，8月交付量达到650辆，环比增长30%。
5、硬核产品力，凸显顶级价值 在友商们还在试图用“油改电”挨过新能源浪潮时，通用汽车便已经用超过25年的电动化经验和技术优势，致力于奥特能电动车平台的研发。而脱胎于奥特能电动车平台的凯迪拉克锐歌一经上市，便立刻收获了首批车主的广泛好评，笔者第一次见到时也为之惊艳，原来豪华纯电还能这么玩。
6、并且，高通8155最高车载旗舰级芯片加持，锐歌也向我们展示了主流豪华品牌，在Z 时代向纯电领域转型的“新解法”，凯迪拉克不愧是最早推出基于纯电平台的豪华品牌。
据市场公开数据，新车的七座、八座版本在尺寸上分别为5197mm/2021mm/1803（1814）mm，轴距为3072mm；ACTIV越野版则为5192mm/2031mm/1829mm，轴距与其它版本相同。这样的尺寸让新车在中大型SUV市场中脱颖而出，即便与大众途昂等车身长度超过5m、轴距接近3m的车型相比，也毫不逊色。
以2024款大众途昂为例，0L车型指导价区间为25万-35万，5L车型为35万-40.5万。叠加上终端平均9万元的优惠，雪佛兰巡领者的定价压力还是比较大的，可能会定在23万-33万之间。近年来，雪佛兰旗下一直缺乏极具竞争力的旗舰车型。
虽然新一代雪佛兰巡领者在北美依旧定位中大型SUV，但从新车尺寸来看，其表现已经远超国产化大众途昂（车长5052毫米，轴距2980毫米），所以车长达到5230毫米的新一代雪佛兰，也将被中国市场定义大型SUV，其宽度为2010毫米，高度1820毫米，轴距为3070毫米。
车身尺寸方面，国产全新雪佛兰巡领者ACTIV版本的长宽高分别为5192/2031/1829毫米，轴距3072毫米，而其余外观版本的长宽高分别为5197/2021/1803（1814）毫米，轴距3072毫米。
